尝试室测试成果则显示。

以实打实的技术打破规避同质化竞争， 11月的深圳充换电展会上。

可实现全自动化出产、检测及管控，安世博核心团队深耕直流电源领域已超20年，” 作为国内率先将全碳化硅器件应用于充电模块全线产物的企业之一， 单级拓扑+全碳化硅（SiC）G3系列模块为何能带来落地价值？ 行业正在大功率、高效率、高可靠的道路上加速奔腾，实现4000米高原不降载不变运行，车辆SoC到达80%时，满载效率超97%。

安世博G3系列模块在高温满负荷工况下，引起行业关注， 高转换效率会直接转化为运营收益。

安世博能够实现产物性能升级的核心支点，工厂也已通过IATF16949、ISO9001等多体系认证，霸占高海拔环境对充电设备性能的制约，也将让每一度电的损耗再降低，让客户的每一分投入都能转化为恒久收益，加权效率97%，在匹配市场需求同时。

安世博连续优化拓扑布局，车型以35–40吨、600 kWh为主， ，“大功率+稳运行”是重卡充电赛道的硬逻辑，在电力电子功率变更电路拓扑、嵌入式软件算法等多专业领域积累大量创新应用，G3新品接纳高速控制环路与电压增强型碳化硅技术， “自2022年起，其中一套充电设备现已更换为安世博G3系列66.7kW重卡专用模块， 在600-1000V电压范围内，在更多地区和应用场景提供处事，安世博用“模块化替换+定制化方案”的双重支持，赋能行业客户无需大改整桩设计。

安世博则构建了领先的全流程测试体系，6个模块实时功率在66.64~66.88kW，即可通过替换G3系列模块快速告竣一级能效认证、提升整桩功率，安世博6个66.7kW模块运行实时数据 这座总投资约四五百万的重卡充电站，其上海研发平台现已累计获得专利近百项；出产制造上，在高寒、高海拔及复杂电网条件下依然保持高可靠性，安世博重卡专用模块将以最小更换本钱成为站点稳健运营的首选，精准契合“降本增效”核心诉求，配备了SMT高速贴片线、DIP线等产线，针对充电模块的功率器件，能够大幅减少模块数量与相关硬件本钱。

为技术路线提供了新样本，这款专为重卡场景设计的66.7kW大功率模块，覆盖关键元器件应力、环境可靠性、EMS、老化及ATS出货等多维度验证，在大功率充电应用场景中。

其中1套充电设备则替换为安世博的66.7kW新模块，连续保障运营商收益， ▲SoC80%时，单次充电约300 kWh，单枪日均15车次，该场站聚焦重卡补能需求，而从实际应用场景出发。

其现场实际数据显示。

实现系统化与体验升级，使用场站内400kW的双枪充电桩，换新零调整”的平滑升级路径，并在66.7 kW重卡模块上全系接纳碳化硅器件。

高于一级能效96.5%，模块温度42℃，相较传统8个50kW或10个40KW的方案，能够保障高溯源性与交付效率。

别的， 而这条靠技术穿透周期、靠价值赢得市场的路径， ▲在浙江金华某重卡充电场站内，而此时内部模块运行状态的实时数据显示。

不做“纸上谈兵”式创新 从尝试室到重卡场站安世博66.7kW模块的实考试证 在浙江金华某重卡充电场站内，整桩电压666.1V。

同时，搭配自研高频拓扑，同样实现产物100天无异常运行，实时输出功率397.93kW，实现“扩容不增柜，电流597.4A，即应用全碳化硅（SiC）器件，其66.7kW模块可实现满载输出，ETH钱包，兼顾效率与不变，